車 Archive

うちのインプ君、ちょいちょい不具合発生中。

車検明けてからなんだけども、うちのインプ君のホーンが鳴ったり鳴らなかったり、エアバッグ警告灯がついたりつかなかったりとなんやステアリング周りの配線が断線しかけ？みたいな症状が出てまして。「ま、エアバッグ膨らます事はまずねーだろー、っつかシートベルト有るしまーいーかー」とか放っといたんですが、つい二ヶ月前くらいに完全にホーン鳴らねえわエアバッグ警告灯つきまくるわという末期症状に陥りまして。
「ま、ホーンなぞほとんど使わんし、まーいーかー」なんて思いながら、やはりというかエアバッグの警告灯はさすがに怖い。ぶつかって開かないとかはシートベルトもあるしある程度カバーできるだろうからまだいいとしても、普通に走ってるときになにもないのに開かれたりしたら事故る可能性も有るわけで…という考えに最近至りまして。
遅まきながらちゃんと調べてみると、なんだあるじゃないか！リコール情報！
富士重工 レガシィ、インプレッサのリ コ ー ルについて
つーわけで、とりあえず会社帰りにホイホイと寄ってチェックしてもらった…ら！なんかDの兄ちゃん曰く、リコール対象じゃないんですケド…とか仰るわけで。コンピュータからダイアグ拾って見てみたらどうにも助手席側のエアバッグの関係みたいでー、でも助手席側のエアバッグは全く問題無くて、となるとコンピューターで10万ですねぇ。とか！え、よくありがちなステアリングのロールコネクタじゃなくって、一気にコンピュータまで行ってしまいました。
因むと…リコール対象はNAエンジンのインプだけで、うちのターボエンジンのインプはダメらしい。

この時点で俺撃沈。ただでさえこの不況、1円の出費すら抑えたい気持ちでAmazonを封印し、休日は車動かさず、銀行口座から金を一切下ろさず、店頭でクレカを使わず、とか財布のヒモを過去の俺から見て信じられないくらい徹底的に締めまくってる訳で、10万なんてホイホイどころかどこをどう絞っても出てこない訳で！どうすれバインダー。

ウチのインプ君、GC8のE型、98年くらいの車ですが。ついにこないだ、車検通した感じ！車が無いと死ぬ死ぬ病ではないけども、無かったら無いで結構困る事も事実だったりするので、寸前まで車検通すかどうするか迷ってたけども、この車検をすぎると1年車検になっちまうので思い切って車検通してみた。

で、特に今回は何も故障的なところもなかったのでテケトーにお願いする事にしたんだけど、お願いする前にタイヤだけは変えておかねば！と思い立ったが吉日生活。今履いてるタイヤは何故か、前がRE-01で後ろはPLAYZという変態仕様なんだけども、前のRE-01が鬼のようにツルツルだったのでサッパリと変えちゃうぜ！と、いうわけで京都の端っこ、八幡にあるタイヤショップでタイヤ交換！

ブツはピレリのP7000という、割と有名なタイヤ。工賃込みの4本交換で36000円くらいと超絶極まって安い感じ。いやー、アジアンタイヤ(特に韓国タイヤ)はイヤだったので良いところで良いブツに巡り会えて良かったなーと。

ただ！トレッドパターンがちょいダサい。

まぁ、まぁ…もうここら辺は割り切るしか。指向性有りの左右対称パターンでハイドロに割と強そうな感じがしないでもない。

肝心の走りとかの部分では思い切り走り込んだ訳ではないけど特にこれと言って文句も無く、レイン性能も普通かなーって感じ。ロードノイズは窓開けっ放しで走って聞いてもあんまりよくわからんのでこの辺も普通なのかなーと。ただ、乗り心地でちょっとビックリしたのが、結構柔らかい事。突き上げ感が前よりマイルドになった、っつーか。空気圧がアレなのかどうなのかはイマイチ不明だけど、ショックを最強に固くしても段差乗り越え時のショックが結構柔い。なんつーか、ホントにショック踏ん張ってるのかな？と思うくらい。それと、標準的な215/45R17よりちょっと太めなのか、車高が前のままだとボディにすりそう。これはどげんかせんといかんかったので、車高を2cmほど上げて対処。も一つ、前のタイヤから大きく違うのは、割と跳ねること。段差の形状にもよるけど、割とポヨンポヨンと跳ねるので接地感がイマイチ。ここらはサスのセッティングで何とかごまかして今はそんなでもない感じ。でもま、全体的にコストパフォーマンス良いし満足。良かった。

で、まぁとにかく、車検も通したことだし、無事にあと2年走りきってくれたら個人的にはOKかな、という感じで。

普段、占いとかまーったく信じない俺です。が、なんとなしに見た上海問屋メールマガジンの「今日の占い」コーナーに以下の様な感じで書かれていた。

金運⇒○　
寄り道しよう。面白い物が見れるかも、、

フーン。と思って流すつもりだったけど、なんか魔が差して特に寄り道って訳ではないけどいつもとは違う道で帰ってみる事に。近所の比較的走り慣れた道なので特に何もないであろーとかボンヤリしながらブイイっと帰路へ。
で、もう家が近いなって頃に三叉路に。整備はされてるけど信号がないなんとも厄介な交差点で、そこの対向車線を横切るルートを通らないとエライ遠回りになるので対向車が途切れるまで待ってた。待つこと数秒、車が途切れたので1速フルアクセルで発進。発進したその先には何故か水をばーっと撒いたような跡。で、あっけなくリア空転で車の体制を乱し、思いっきりオーバーステアで曲がっちゃってー…危うく昇天するとこでした。ギリギリのところで車が言うことを聞いてくれたのでなんとか持ち直したので助かった感じ…。本気でタイヤ変えて安全運転しようとオモタです、ハイ。

確かに、面白いモンは見れた(と言うか体験した)けど、死にそーになる体験は勘弁だ！というか、馬力のある車って怖い、って初めて思った。
結論：占いは安易に信じるなバカ！

と、タイトルの通りでございやす…。復旧に3日かかったわ、バカッ！

てなわけで、おおよそ一年持たずに謎の突然死を遂げたバイ子のGA-EP35-DS4ですが、1年以内故障なのでメーカーへ修理に出すことにしたー、けどさ。なんか釈然としない。故障が面白いっつーか奇妙っつーか…。とりあえず、使ってたらいきなり電源が落ちてそれっきり無反応。電源かと思ってATXのPS-ONをショートして各ラインの電圧を測ってみたけどいずれも正常値。次に刺さってるデバイスを最低限にしても無反応。
おやー、と思ってマザーに刺さってるメモリやCPU、グラフィックボードなどを外してテスタでATX電源の入り口を一つ一つ当たってみるとー…3.3Vがグランドとツーツー(ショート)になってました。なんで？3.3Vっつーとあれよ、メモリやらオンボード・PCI等の各デバイスやらで使う電圧なわけだけども、メモリはテスト用バラックにて動作確認とれてるし、PCIeのボードもしかり。そもそもPCIは何も刺してないから無関係…ってことはマザーですね、ってことで切り分け終了。これで1日消化…。

うだうだ言っててもしゃーねーので、壊れたマザーを取り外して綺麗にしまって修理に送る準備をしつつ、ソフマップへぶいいんと車をすっ飛ばす。急いでたのもあって、なんも下調べもせずに行ったので判断に苦しんだあげく、懲りずにギガバイ子のGA-EP45-DS3R(間違い、GA-EP45-UD3Rでした)っつーマザーを買ってきた。

なんだかんだでP45チップセッコで手を打ってみる。DDR3はまだ高いっていうか、DDR3に行くならCore i7に行くよねとか思って嘘ですごめんなさい。このGA-EP45シリーズには色々種類があって、その中でDS3R UD3Rは比較的スタンダードっつーか。前からの変更としてはCrossFireが使えないかわりにPCIスロットが増えてたり、PCIe1xの配置がちょっと換わってたり、ヒートシンクの配置が換わってたりして見栄えとしてはかなりの変化が有る様子。

で、まぁ…ふと気付いたら、何故かSiliconPowerのSSDも買ってしまっていた。

ちまたで有名なJMicronのコントローラー搭載の廉価SSDの代表格。完全に衝動買い。マザー壊れたってだけでも相当な予定外出費なのに、なにやってんだ俺。32GBと64GBと迷うまでもなく64GBをチョイスする辺り、俺っぽいよね。ま、まぁこれは後日…。
でー、組み付けてSSDとかのベンチ取ったり諸々の動作確認して、ひたすらWindowsにパッチ当てまくったりVisualStudioやらの重量級アプリ放り込んでー…とここで2日目終了。

3日目、色々小物を買い忘れたので今度はPC-DEPOTへ。2.5インチのマウンタ、シリATAのケーブル30cmを買ったら、何故か5000円ほどで投げ売りされてたWD5000AAKS-7B0を一緒に買っていた。いや、つーか、衝動買いしすぎだろ。んでまぁ…衝動買いはとりあえず置いといて…これについても後日で。とりあえず、目の前のジョブを片付けるべくPCリストア開始。SSDにシステムを放り込んでいたので、これDo台Proで昔に買ったHGSTのP7K500　500GBの新品にモリモリ転送。これでP7K500は合計4台がフル稼働するっていうなんともアホっぽい構成に。

で、小物を利用してSSDを固定してみる。

こんな感じで余り余ってるPCIスロットへ取り付けて、音楽アプリ専用ドライブへ。詳しくは後日ってことで…。

あとはソフト面での細かいチューンナップをしてひとまず落ち着くかなって具合。っていうか、最後のチューニング等が一番めんどっちい。

よくよく考えたら、こんな身近にネタがあったよ！

ガソリン値上げの話はまぁ、知らないわけでは無かったんだけど。なんで今更、フと思い出したように書くのかというと、なんか明日から値上げらしいんですよ、マジで。いやいや、ビックリだ。
いやね、会社帰り国道を走ってたらいつも混まないところが異常に混んでて流れが悪くなってたんよね。まぁ、なんか事故でも有ったんだろ、とか思いつつチンタラ走ること数分、近所でもかなり激しい値引きをしている国道沿いガソスタの付近にさしかかったところでビックリ。なんか、めっさ行列が出来てる！なーにこれー、と思う前に「アッー！値上げの話か！」と悟って俺はとっさに戦慄した(ってホドでも無いけど。
普段から1目盛り減ったらガスを入れるっつーのをやってるけど、ここ最近は休日も全く車動かしてなかったもんでまったくガソスタに行くの忘れてたわけで。会社に行って帰ったら、まぁいつも通りに1目盛り減ったので近所の行きつけへ。そしたらばっ！近所のガソスタどっと混む。マジっすか。つーか、なんかダンプとかトラックとかも順番待ちをしているというケイオス具合。
「おまいらこんなときだけ普段きてねぇ吉野屋に来てんじゃねえよ、ヴォケが」のコピペを思い出したのは言うまでもないｗｗｗ 写真見せられないのが残念だけど、ホントにケイオス。かつてここまで繁盛したセルフガソスタが有っただろうか、ってくらいにｗ
まぁ、とりあえず俺も混じってがっつり給油。普段はキリの良い数字で止めるとこだけど、今日ばっかりは貧乏臭くてアレだけど、車体をキコキコ揺すって限界ギリギリまで放り込んだッスよ。いやもう、特にハイオクってのが痛すぎるっつーかなんつーか…ハイオク組涙目ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗっうぇうぇぇぇぇぇ(泣。

まぁ、そんなこんなで明日から再び電車通勤に戻します。

更新忘れてた！

これだけじゃあまりにも味気なさ過ぎなんで、車でも晒しておきます。

右が某みちの人のスンスンするRX-8ですな。ちなむと、これ、テールバンパーごっちん当たってるんよねｗ 現在はマフリャがR-Magic製に変わっててなんか高回転での音がヤバいとかなんとか。
で、左がohtaのブルブルカー(オカン命名)のGC8インプっと。マフリャうっさいので換えたい、足堅いからノーマルがいい、ハネはSTiバージョンがいい、と言いつつ早1年経過。諦めた。

年々、悪くなっていってるような気がする。

最近ずっと車通勤はやめてたんだけど、久々にブイイっと車で通勤してみた。いや、別に車乗らないと禁断症状が出てくるとかそんなんは別に無いんだけどサ。いくら乗らなくても週1くらいで火を入れた方が良いとか言うし、ね？ね？
てなわけで、車で通勤をしたわけですがどうにも通勤時間帯の原チャリ…というか、二輪の行動が目に余りまくる。なんつーか、車を単なる障害物にしか思ってない節が有るんじゃないのかとか思う。マナーの良い人は最高に良いんだけど、悪いヤツはとことん悪い。ホントに教習所出たんかい的。だいたいはクラッチ操作が必要な普通二輪に乗ってる人はマナーが良い傾向に有るように思う。
ほんの一例、四輪乗りから見たムカッと来る瞬間。

・信号待ちの車の前に出る
原チャに限って言えば30km/hしか出せないのにどうしてそれ以上のスピードで走る普通乗用車の前に出るのか理解に苦しむ。あと、前に出て携帯弄ってんのかなんかようしらんけど発進にモタつくとかおま、いい加減にしろよ、と。

・車を追い抜くのは良いけど
交通整理がされてる対向道路で右からの追い抜き。止まってる時ならまだいいけど、それなりのスピードで走ってる時に右からスパーンとやられると、俺のエスケープゾーンが無くなるし、何より不意を突かれてめっさビビる。加えて対向車も相当ビビってると思うぞ。あと、原チャリは30km/h以上出したら道交法違反な。

・道幅3.5mくらいんところでの話
こっちは交通整理無しの交差点。もうね、話すより見た方が早い。黄色と水色は車で青が車の動き、赤が原チャリとその原チャの動き。水色先頭車両はよくある商用箱バン。ということで、さぁ！見れ！

図ではだいぶ遠くに書いてるけど、遭遇した状況はすでに原チャは停止線を超えたあと。車同士の離合ですら結構きつめのポイントなのに、原チャリなんぞ通れるスペースなど有るもんかいや。ここは近所でも有数のアブないポイントなのでスピードゆるめで進入したから大事に至らなかったものの、対向が来てる状態で焦って曲がったとかって場合はきっと原チャ乗りは全治2週間くらいの怪我でも負ってたんじゃないかと。結局、そいつがどうにも動かなかった(動けなかった)から離合に時間食って散々だった。

・多分、一番多い事例
これだこれ！色の意味はさっきと同じ。

道路自体は2車線対向の国道で50mくらいの眺めの右折専用レーン有り。オマケに通勤時間帯で交通量も多いから右折に2ターンくらい要する場所。そこで、まぁ、まさにこの状態。詳しく言うと、左からダーッと来て目の前にピタッ。…もう言うことがない。警察で取り締まれないんよなぁ、これが普通の交差点(十字路)だったら二段階右折要とかでなんとかできるのにねぇ…。

・上の派生型
多分、これも多いんじゃなかろうか。「一番多い事例」の絵を見ながら。今度はこのテの交差点で俺は直進しようとしている、と。自分の目の前にはバイクが右よりでチンタラ走行。あー、多分こいつ前に出るつもりなんだろ…と思いつつ警戒しつつ走行してたら、原チャリが突然ブレーキをかけて指示器無しに急に右斜線へ移って前に出る…。で、そのあと俺大変お怒り。これ、厳密にどうなんだろ。交差点30m手前からの「追い越し・追い抜きが禁止」なだけで「車線変更はOK」って事なのかい？んなことねーよなぁ。

まぁ、上記は一例。挙げればもっともっとある。最後の二つなんかはラッシュ時間帯に遭遇する確率100%なんよね！ラッシュ時間帯は誰しも早く会社に着かねばとか、早く家に帰りたい等々の気分で焦るのはよーくわかる。わかるんだけど、それは二輪も四輪でも変わらんではないか。大体、通勤の時(長くても20分くらい)にこういう状況にならなかったことが今まで一度も無い。なんでこんなに二輪乗りにマナー悪いのが増えてきたのか、もうなんかよくわかんねえ。
つーか、警察は車だけでなく原チャリももっと取り締まれと。